De generator wordt vastgehouden door een beugel waarin ook een remactuator is geïntegreerd.
In het volgende artikel lees je hoe je dit kunt bouwen.
Benodigde onderdelen verzamelen
Om de rembekrachtiger in elkaar te zetten heb je de afgebeelde onderdelen nodig.
Voor de volgende montage van slechts één actuator heb je slechts de helft van de getoonde onderdelen nodig.
In deze stap wordt de stempel in elkaar gezet. Dit omvat ook de krachtsensor voor het meten van de contactdruk.
Schroef het remblok vast met de geplaatste M6-moer zoals afgebeeld.
Een ander opzicht.
En zet het voorbereide onderdeel in elkaar zoals afgebeeld.
De krachtsensor wordt vervolgens in de gleuf tussen de 3D-geprinte componenten gestoken.
Voor de constructie van het eerste tandwiel heb je de afgebeelde onderdelen nodig.
Stel nu het eerste kogellager in zoals aangegeven op....
...in de bovenkant van het tandwiel.
Draai vervolgens het tandwiel om en plaats de afstandshuls....
...in de asgeleider.
Nu kun je het tweede kogellager in de uitsparing aan de andere kant plaatsen.
Aanzicht van het geplaatste kogellager.
In deze stap wordt de schuifweerstand in de positiesensorbeugel geïnstalleerd.
Plaats hiervoor de schuifweerstand in de houder zoals aangegeven op.....
...en schroef het erin.
Een ander opzicht.
Een ander opzicht.
Aanzicht van de geschroefde schuifweerstand in de houder.
Aanzicht van de geschroefde schuifweerstand in de houder.
Je hebt nu de getoonde onderdelen nodig voor verdere montage.
Plaats eerst het kogellager in de uitsparing zoals afgebeeld.
Daarna kun je de sensorhouder van de remcilinder monteren met de M3-moeren.
Aanzicht van de geplaatste M3-moeren.
Hierdoor kan de beugel van de schuifweerstand op het deksel van de remcilinder worden gemonteerd, zoals afgebeeld.
Beide worden vastgezet met behulp van de eerder geplaatste M3 moeren....
...en de M3 verzonken schroeven.
Om de reductiemotor voor te bereiden, heb je nu de afgebeelde onderdelen nodig.
Plaats het tandwiel op de as van de motorreductor.
Zorg ervoor dat deze bijna tot aan de aanslag op de as.... zit.
...en zet hem dan vast met de afgebeelde schroef.
Aanzicht van de volledig voorbereide motorreductor.
Nu is het tijd om de motorreductor in de houder van de remcilinder te monteren.
Plaats de voorbereide motorreductor zoals afgebeeld in de uitsparing in de voet van de remcilinder.
Nu kun je de M3 verzonken schroeven door de behuizing van de...
...in de basis van de remcilinder.
Een ander opzicht.
De schroeven zijn vastgeschroefd met M3-moeren die je aan de achterkant moet plaatsen.
Als u de motorreductor heeft vastgeschroefd, kan nu de eerste versnelling worden aangebracht.
Je hebt de afgebeelde onderdelen nodig.
Plaats nu het kogellager terug in de uitsparing in de basis van de remcilinder.
Vervolgens steek je de M3-schroef met verzonken kop door de basis van de remactuator zodat deze uitsteekt zoals afgebeeld.
Hierop kan nu het eerder voorbereide tandwiel worden geplaatst.
Om het volgende tandwiel in de versnellingsbak te kunnen integreren, heb je nu de afgebeelde onderdelen nodig.
Plaats de M3 schroeven met verzonken kop zoals afgebeeld....
...in de schroefgaten hier...
...en hier.
Zodat het tandwiel op de as van de remcilinder kan worden geplaatst, moet u nu de M6-moer in het tandwiel steken zoals afgebeeld.
Vervolgens kun je het tandwiel op de basis van de remcilinder plaatsen.
Een ander opzicht.
Nu kun je de voorbereide afdekking op de voorbereide houder van de remcilinder monteren.
Een ander opzicht.
Plaats ze zoals aangegeven op de...
...en schroeft het vast aan de basis
Plaats hiervoor een M3-moer in elk van de daarvoor bestemde uitsparingen.
Een andere weergave van een van de geplaatste M3-moeren.
Een andere weergave van een van de geplaatste M3-moeren.
Een andere weergave van een van de geplaatste M3-moeren.
Uw remactuator zou er nu zo uit moeten zien als hij aan elkaar is geschroefd.
De getoonde onderdelen zijn nu nodig voor de installatie van de remcilinder.
Monteer de M6x100 schroef eraan ...
...zoals op deze foto.
Plaats vervolgens de overgebleven M6 moer in de daarvoor bestemde uitsparing in de rembus.
Een andere weergave van de geplaatste M6-moer.
Nu kun je het remblokje van onderaf in de uitsparing in de rembus steken.
Het aansluitoog van de krachtsensor moet zoals afgebeeld uit de basis kijken.
Een ander aanzicht van de geplaatste remcilinder.
Een ander aanzicht van de geplaatste remcilinder.
Nu kun je de voorbereide M6 schroef van bovenaf in de remcilinder draaien.
De M6 moer moet uiteindelijk in de remcilinder worden geborgd zodat deze niet kan draaien.
Als je deze stap hebt voltooid, kun je het mechanisme voor de rempositiesensor bouwen.
Een andere kijk op de benodigde onderdelen.
Bouw eerst de driver voor de schuifweerstand van de sensor...
samen...
... en sluit deze aan op het schuifcontact van de schuifweerstand.
Een andere kijk op de voorbereide schuifweerstandsslijper.
Nu kun je de hendel van het mechanisme aantrekken en in positie brengen zoals afgebeeld.
Schroef vervolgens de hefboompunt vast met een van de M3 verzonken schroeven en M3 moer.
Een andere weergave van de gedeeltelijk geïnstalleerde sensorhendel.
In de laatste stap moet je het ankerpunt van de hefboom vastzetten.
. Steek hiervoor een M3 schroef met verzonken kop incl. M3 moer in de...
...schroefgat zoals hier getoond.
De M3-schroef wordt aan de andere kant geschroefd met een M3-moer.
Eenmaal gemonteerd zou het er zo uit moeten zien.
Een ander opzicht.
Dat was het voor de constructie van de eerste remcilinder. Nu hoef je deze stappen alleen nog maar te herhalen voor de andere helft.
Een ander aanzicht van de gedeeltelijk geconstrueerde remactuator.
Eenmaal in elkaar gezet zou je rembekrachtiger er zo uit kunnen zien.
Een ander opzicht.
Veel plezier met het project
Ik hoop dat alles werkte zoals beschreven. Zo niet, of als je vragen of suggesties hebt, laat het me weten in de commentaren. Ik zal dit dan zo nodig aan het artikel toevoegen.
Ideeën voor nieuwe projecten zijn altijd welkom. 🙂
PS Veel van deze projecten - vooral de hardwareprojecten - kosten veel tijd en geld. Natuurlijk doe ik dit omdat ik het leuk vind, maar als je het cool vindt dat ik de informatie met je deel, dan zou ik blij zijn met een kleine donatie aan het koffiefonds. 🙂